Болт головки блока цилиндров

 Болты головки блока цилиндров — это крепежные элементы, которые обеспечивают герметичное прилегание головки блока к блоку цилиндров. Они создают необходимое усилие затяжки, предотвращая прорыв газов, утечку охлаждающей жидкости и моторного масла. От их состояния зависит надежность работы двигателя.

 Устройство
Болты ГБЦ имеют особую конструкцию:
Материал – высокопрочная легированная сталь (часто с термообработкой).
Резьба – метрическая, с мелким или крупным шагом.
Головка – обычно шестигранная под ключ (реже Torx или другие типы).
Стержень – может быть как сплошным, так и с зоной пластической деформации (у современных двигателей – растяжимые болты).

 Принцип работы
При затяжке болты создают усилие, прижимающее ГБЦ к блоку цилиндров.
В современных двигателях применяются болты с контролируемым растяжением – они одноразовые, после затяжки меняются.
В классических моторах болты затягиваются с определенным моментом и углом (по схеме производителя).

 Типы болтов ГБЦ
Обычные (многоразовые) – используются в старых двигателях, допускают повторное применение.
Растяжимые (одноразовые) – применяются в современных моторах, после затяжки подлежат замене.
Шпильки – вместо болтов могут использоваться шпильки с гайками (например, в некоторых дизельных двигателях).

 История
1. Ранний период (1900–1940-е годы)
Материалы и конструкция:
Первые болты ГБЦ изготавливались из низкоуглеродистой стали и имели простую конструкцию без точного контроля затяжки. Затяжка производилась вручную или ударным инструментом.
Пример: двигатели Ford Model T (1908–1927) использовали болты с шестигранной головкой и обычными шайбами.
Проблемы:
Неравномерная затяжка приводила к деформации ГБЦ и прогоранию прокладки.
2. Послевоенный период (1950–1970-е годы)
Переход на высокопрочные стали:
С ростом степени сжатия и мощности двигателей болты стали изготавливать из легированных сталей (например, 40Х, 35ХМА в СССР).
Пример: Chevrolet Small Block V8 (1955+) использовал болты с улучшенной термообработкой.
Введение момента затяжки:
Появились рекомендации по моменту затяжки (например, в руководствах по ремонту Mercedes-Benz 1960-х).
3. Эпоха алюминиевых ГБЦ (1980–2000-е годы)
Растяжные болты (TTY – Torque To Yield):
С распространением алюминиевых головок потребовались болты, работающие на растяжение. Они затягиваются в пластической зоне (одноразовые).
Первые массовые применения: Volkswagen Golf (1980-е), BMW M50 (1990).
Подтверждённые данные: SAE Technical Paper 900129 (1990) описывает преимущества TTY-болтов.
Гидравлические натяжители:
Некоторые производители (например, Audi в 1990-х) экспериментировали с гидроболтами, но от идеи отказались из-за сложности.
4. Современный период (2000–2020-е годы)
Высокопрочные материалы:
Используются болты из закалённых сталей (класс прочности 12.9) и даже титановые сплавы в гоночных двигателях (Ferrari, Porsche).
Роботизированная затяжка:
На заводах (Toyota, Volvo) используются автоматические гайковёрты с точностью до 1%.

 Основные неисправности
Обрыв болта – из-за перетяжки, усталости металла или коррозии.
Срыв резьбы – в блоке или на самом болте.
Ослабление затяжки – приводит к прогоранию прокладки ГБЦ.
Деформация – из-за перегрева двигателя.

 Признаки неисправности
Течь масла или антифриза из-под ГБЦ.
Прорыв газов в систему охлаждения (пена в расширительном бачке).
Падение компрессии в цилиндрах.
Перегрев двигателя из-за нарушения теплоотвода.

 Ресурс до ремонта
Обычные болты – могут служить сотни тысяч км при правильной затяжке.
Растяжимые болты – одноразовые, меняются при каждом снятии ГБЦ.

 Ремонт и обслуживание
Замена болтов – обязательна при каждом снятии ГБЦ (особенно для растяжимых).
Очистка резьбы – перед установкой новых болтов.
Правильная затяжка – только динамометрическим ключом по схеме производителя.
При обрыве болта – извлечение остатков экстрактором или сверлением.

 Советы по эксплуатации
Не перетягивать болты – это приводит к деформации ГБЦ.
Использовать только оригинальные болты – дешевые аналоги могут лопнуть.
Соблюдать порядок затяжки – обычно от центра к краям.
Контролировать момент затяжки – динамометрическим ключом.

 Вывод
Болты ГБЦ – критически важный элемент двигателя, от которого зависит его герметичность и ресурс. Использование качественных болтов, соблюдение момента затяжки и своевременная замена (особенно растяжимых) предотвратят серьезные поломки. При любых работах с ГБЦ необходимо строго следовать рекомендациям производителя.

Другие названия: болт гбц.