Катафот
Катафот (световозвращатель) — это пассивное оптическое устройство, предназначенное для отражения света обратно к источнику (например, фарам другого автомобиля) с минимальным рассеиванием. Основные функции:
Повышение видимости автомобиля в темное время суток и в условиях плохой видимости.
Обозначение габаритов и контуров транспортного средства.
Снижение риска ДТП за счет улучшения заметности.
Другие названия: светоотражатель.
Устройство
Современный катафот состоит из:
Основания (пластик, металл или композитный материал).
Световозвращающего элемента (призмы, микролинзы или стеклянные/пластиковые отражатели с алюминиевым покрытием).
Крепежных элементов (кронштейны, винты, клей).
Принцип работы
Свет от фар попадает на отражающую поверхность катафота и возвращается обратно к источнику благодаря:
Угловым отражателям (призмы или микролинзы).
Зеркальному покрытию (алюминий или серебро).
Это обеспечивает яркое свечение даже при слабом освещении.
Типы катафотов
По конструкции:
Плоские (устанавливаются на кузов, бампер).
Угловые (для лучшего отражения под разными углами).
Гибкие (на основе пленки, используются на прицепах).
По цвету:
Красные (задние габариты).
Белые (передние габариты, боковые).
Оранжевые (боковые повторители).
Конструкция и материалы
Корпус: ударопрочный пластик (АБС, поликарбонат).
Отражающий элемент: стекло (старые модели) или пластик с напылением (современные).
Крепление: саморезы, клей, клипсы.
История
1. История появления
Доавтомобильная эра (XIX век)
В 1820 году немецкий физик Иоганн Лангдорф обнаружил, что стеклянные шарики могут отражать свет.
В 1880-х годах британский изобретатель Ричард Холл Гаттон предложил использовать стеклянные отражатели для дорожных знаков.
Первые автомобильные катафоты (1920–1930-е годы)
В 1920-х годах с ростом автомобильного транспорта возникла необходимость в улучшении ночной видимости.
В 1934 году британский изобретатель Перси Шоу запатентовал "Кошачий глаз" (Cat's Eye) — световозвращатель для дорожной разметки.
В 1937 году американская компания Stimsonite начала массовое производство катафотов для дорожных знаков и автомобилей.
2. Эволюция в автомобилях
1940–1950-е: Первые стандарты
В США и Европе вводятся требования к световозвращающим элементам на автомобилях.
Появляются красные катафоты сзади (для обозначения габаритов) и белые/оранжевые по бокам.
1960–1980-е: Пластиковые призмы и новые материалы
Традиционные стеклянные отражатели заменяются на пластиковые призмы (более легкие и устойчивые к ударам).
В 1970-х появляются пленочные световозвращатели (например, 3M Scotchlite).
1970–2000-е: Интеграция в дизайн
Катафоты встраиваются в фонари, стоп-сигналы, бамперы.
2010-е – настоящее время: Умные отражатели
Развитие активных световозвращающих систем (например, динамическая подсветка).
В беспилотных автомобилях используются инфракрасные отражатели для лучшего распознавания камерами.
3. Современные стандарты и технологии
ЕЭК ООН № 104 — международный стандарт на световозвращатели.
Новые материалы — микропризматические пленки, алмазные отражатели.
Динамические системы — например, мерцающие катафоты для экстренных машин.
Основные неисправности
Загрязнение (грязь, снег, пыль снижают отражающую способность).
Механические повреждения (трещины, сколы).
Выцветание (УФ-излучение разрушает покрытие).
Отслоение отражающего слоя (из-за влаги или ударов).
Признаки неисправности
Слабое или отсутствующее отражение.
Видимые трещины, потертости.
Отслоение отражающего элемента.
Ресурс до ремонта
Пластиковые катафоты: 5–15 лет.
Стеклянные: дольше, но хрупкие.
Ремонт и обслуживание
Очистка: мягкой тканью и водой (без абразивов).
Замена: при повреждениях.
Проверка: раз в год на целостность и отражающую способность.
Советы по эксплуатации
Регулярно мойте катафоты.
Не используйте агрессивную химию.
При замене выбирайте аналогичные по типу и цвету.
Вывод
Катафот — важный элемент безопасности, повышающий видимость автомобиля. Его исправность напрямую влияет на предотвращение аварий. Регулярный осмотр и своевременная замена поврежденных отражателей помогут избежать проблем на дороге.
